“جيتس هيد” جسر الألفية في إنجلترا…أيقونة معمارية رائعة التصميم

يعد جسر الألفية المتحرك “جيتس هيد” فى جيوتشيلد بضواحى نيوكاسل فى شمال شرق إنجلترا من العلامات البارزة للمدينة ، فالبناء رائع التصميم و ملفت للنظر، ما يجعله أيقونة للعمارة الإنجليزية قاطبة.

وبُنيَ الجسر فى الأصل ليخصص للمشاة وراكبى الدراجات ، و هو يقطع نهر تينى بانجلترا River Tyne in England بين حيى أرصفة الميناء بجيت شيلد على الضفة الجنوبية ، وبين الضفة الشمالية للنهر فى نيوكاسل .

وتعود قصة بنائه إلى العام 1996 عندما كشف مجلس بلدية جوتشيلد النقاب عن إنطلاق مسابقة لتصميم جسر يربط بين ضفتى نهر تينى River Tyne فى جوتشيلد ، بالاضافة الى الستة جسور الموجودة لنفس الغرض على النهر ، وقد تقدم المتنافسون بأكثر من 150 تصميمًا، و وقع الإختيار على التصميم الحالى بعد تصويت شارك فيه مواطنو جيت شيلد ، وهو التصميم الذى تقدمت به شركة Wilkinson & Eyre Architects and Gifford & Partners العالمية حيث كان أقل ما وصف به التصميم أنه كان إستثنائياً.

ويتكون البرج من قوسين رائعين يشكل أحدهما الجزء الأساسي المخصص للسير والعبور بينما ينتصب الآخر كدعامة له ، ويتم تشغيل الجسر بواسطة ستة مكابس هيدروليكية قطر كل منها 45 سم موزعة ثلاثة فى كل جانب، وكل منها يتم تغذيته بواسطة مولد كهربى تبلغ طاقته 55 كيلووات .

ومن الحقائق المثيرة عن الجسر أنه يحتوى على كمية من الصلب تكفى لتصنيع 64 حافلة ركاب ثنائية الأدوار ، ويستطيع مقاومة إصطدام سفينة تزن 4000 طن وتسير بسرعة 4 عقدة ، وله أساسيات خرسانية تمتد إلى عمق ثلاثين متراً فى ضفة النهر وتزن 19 طناً من الخرسانة المسلحة ، بل ويزن الجسر نفسه 800 طن ، ويبلغ طوله 126 متراً ، وتكلف بناؤه 22 مليون دولار.

وأفتتح الجسر للتشغيل فى السابع عشر من سبتمبر 2001 ، وتمت زيارته وتكريسه للخدمة من قبل الملكة اليزابيث الثانية فى السابع من مايو عام 2002 ، وإصطف 36 ألفا من الزوار على ضفتى النهر لمشاهدة تحريك الجسر للمرة الأولى فى 28 يونيو 2001 .

 

وللسماح للسفن بالعبور أسفل الجسر المتحرك يتم تحريك الجسر بأكمله ككتلة واحدة متجانسة ، ليفسح الطريق للسفن العابرة ، حيث يميل القوس المدعم لأسفل فيرتفع الممشي نفسه لأعلى بصورة متوازنة ومنضبطه، لإرتباطهما معاً بأسلاك معدنية شديدة السمك والمتانة تجعلهما كلاً لا يتجزأ، فى حين أنه يُسمح للسفن الصغيرة والقوارب حتى إرتفاع 25 متراً بالمرور أسفل الجسر المتحرك دون تحريكه ، بينما يتطلب مرور السفن الأكبر حجماً تحريك الكوبرى ، وهو ما يستغرق حوالى أربعة دقائق ونصف ، ووفقاً لسرعة الرياح ، للتحرك والإرتفاع بزاوية أربعين درجة ، وهى الفرق بين مستوى الجسر فى الحركة والثبات .

و قد دفع المنظر الرائع والمهيب للجسر، خاصة أثناء الليل ، البعض إلى تسميته Blinking Eye Bridge أو جسر العين المضيئة لتشابهه مع شكل العين البشرية، وذلك عند النظر إليه من على طول النهر، وهو بديع الهيئة سواء كان ثابتاً أو متحركاً، ويوفر البرج مشهدا عظيما يأخذ بالنفس عند تحريكه أو فتحه للمرور .

بقي أن تعرف تصميم الجسر وبنائه فاز بجائزة ستيرلنج الهيئة الملكية للمهندسين البريطانيين ويلكنسون آير لعام 2002 ، وجائزة the Gifford IStructE Supreme Award فى العام 2003 ، وجائزة التميز فى التصميم the Outstanding Structure Award من الرابطة الدولية لهندسة الطرق الجسور (IABSE) International Association for Bridge and Structural Engineering فى العام 2005 .