بدأ مطار برلين الجديد أمس السبت، في إطلاق أولى عملياته التشغيلية، وذلك بعد رحلة طويلة من تأجيل افتتاحه ست مرات، على مدار تسع سنوات.
وقد بدأ التخطيط لإنشاء المطار في يناير 1992، وتم الاحتفال في سبتمبر 2006 بوضع حجر الأساس ليتم تحديد 30 أكتوبر 2011 كأول تاريخ للافتتاح.
وفي يونيو 2010 تم تأجيل الافتتاح إلى 3 يونيو 2012 بسبب إفلاس شركة التخطيط، وفي مايو 2012 تم إلغاء الافتتاح مرة أخرى بسبب مشاكل في معدات السلامة ضد الحرائق، وتم الإعلان عن تاريخ الافتتاح الجديد 17 مارس 2013.
وفي سبتمبر 2012 كشف تقييم تقني عن مشاكل في نظام السلامة من الحريق بالمبنى، ليؤجل الافتتاح حتى 27 أكتوبر 2013.
وفي يناير 2013 يتبين أن مشكلات السلامة من الحرائق كانت مجرد قمة جبل الجليد، وتم الكشف عن عشرات الآلاف من عيوب البناء، ما تسبب في إرجاء الافتتاح إلى أجل غير مسمى.
وفي ديسمبر 2014 اعتمد جدولا زمنيا للافتتاح في النصف الثاني من عام 2017، وكان من المقرر الانتهاء من البناء بحلول مارس 2016، وفي أغسطس 2015 لم يعد الافتتاح ممكنا بسبب إفلاس آخر من شركة “إمتيك جيرماني” لتكنولوجيا البناء.
وأعلن المنظمون في مارس 2016 أنه يتعين على المطار تعديل وثائق الموافقة الشاملة في عدة أماكن، وربما إجراء المزيد من عمليات إعادة البناء.
وفي يناير 2017 أرجأ الافتتاح إلى 2018، حيث استمر ظهور مشكلات جديدة في موقع البناء، بما في ذلك الأبواب التي لا يمكن التحكم فيها والرشاشات التي تقطر فقط.
وفي ديسمبر 2017 تمت الموافقة على بدء العمليات في أكتوبر 2020، وسيُجرى إغلاق أحد مطاري برلين الحاليين”مطار تيجيل” بينما سيظل “مطار شونفيلد”، بجوار المطار الجديد جنوب شرق العاصمة، مؤقتا قيد التشغيل.
وفي نوفمبر 2019 تقرر افتتاح المطار المعروف اختصارا بـ”BER”، في 31 أكتوبر 2020، وإغلاق “مطار تيجل” في 8 نوفمبر 2020.
وفي سبتمبر 2020 تم تأكيد تاريخ الافتتاح، ومع ذلك لن تكون هناك حاجة إلى صالة الركاب 2 الإضافية في المطار الجديد، والتي تم تأسيسها في وقت قصير، وذلك بسبب أزمة جائحة كورونا ولن يُجرى فتحها قبل ربيع عام 2021.
