حققت مناولة الأمتعة بين رحلات الطيران العالمية خلال العام 2013 نمواً بلغ 21 في المائة عن العام 2012 محققة أعلى معدلات بالتزامن مع التراجع غير المسبوق في معدل التعامل الخاطئ مع الأمتعة بنسبة تتجاوز 21 في المائة مقارنةً بعام 2012, وفقا لتقرير «سيتا» لاتصالات النقل الجوي وحلول تكنولوجيا المعلومات.
معدلات التعامل الخاطئ مع الأمتعة تتراجع 21 %
وأظهر التقرير الصادر أمس أن معدل التعامل الخاطئ مع الأمتعة في 2013 كان 6,96 حقيبة لكل 1000 راكب, وهو ما يمثل فقط نصف المعدل الذي أشير إليه منذ 10 سنوات على الرغم من ارتفاع عدد المسافرين بنسبة 65.6 في المائة خلال نفس الفترة الزمنية.
ولفت إلى أن الفترة من 2012 إلى 2013 شهدت انخفاض معدل التعامل الخاطئ مع الأمتعة بنسبة 21,2 في المائة مما نتج عنه انخفاض بنسبة 19,9 في المائة في إجمالي التكلفة السنوية التي تتكبدها صناعة الطيران نتيجة التعامل الخاطئ مع الأمتعة.
وأظهر التقرير أن التكلفة السنوية الناتجة عن التعامل الخاطئ مع الأمتعة انخفض بنسبة 50 في المائة مقارنةً بعام 2007 عندما بلغ معدل التعامل الخاطئ مع الأمتعة ذروته ليصل إلى 18,88 حقيبة لكل 1000 راكب, واستطاعت صناعة الطيران تحقيق هذا التحسن على الرغم من ارتفاع عدد المسافرين بنسبة تزيد على 5 في المائة في عام 2013 ليتخطى 3 مليارات مسافر على مستوى العالم.
وقال فرانشيسكو فيولانتي الرئيس التنفيذي لشركة سيتا: «تضافرت جهود العاملين في هذه الصناعة لتحسين عمليات مناولة الأمتعة, ولقد شهدنا بالفعل نتائج مذهلة, وعلى الرغم من أنه مازال هناك الكثير ليتم عمله, ولكن عام 2013 كان أفضل الأعوام على الإطلاق حيث شهدنا فيه فوائد هذا التعاون».
ونوه بأن سيتا ستظل مستمرة في الاستثمار في التقنيات المبتكرة لتدفع معدل التعامل الخاطئ مع الأمتعة نحو الانخفاض.
وتشمل تلك التقنيات حلول الخدمة الذاتية للركاب مثل الخدمة الذاتية لمطابقة إيداع الحقائب والواجهة البرمجية لتطبيق الذي يمكن من خلاله تتبع مسار الحقائب, وتوفر تلك الحلول نظام تتبع مباشر للحقائب ليتم دمجه مع أنظمة الخطوط الجوية والمطار, مثل تطبيقات الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية.
وأفاد تقرير سيتا بأنه وفي عام 2013, وصل عدد البلاغات من الركاب حول سوء التعامل مع الأمتعة 21,8 مليون حالة حيث بلغ المتأخر منها ما يزيد عن 81 في المائة, ولقد شكلت عمليات نقل الأمتعة بين رحلات الطيران السبب الرئيسي لتلك الحالات, وعلى الرغم من أن عملية نقل الأمتعة ستظل تشكل تحديًا كبيرًا أمام هذه الصناعة فإن تحسين الأداء في هذا المجال مازال مستمراً.
وأشار إلى أنه وفي عام 2013 كانت أخطاء عملية نقل الحقائب هي المسؤولة عن تأخر 45 في المائة من الحقائب, وهو ما يمثل انخفاضا بنسبة 23,3 في المائة مقارنة بعام 2012, ولقد ساعدت عمليات تحسين مستوى الكفاءة في نقل الأمتعة بين رحلات الطيران في السنوات الأخيرة في تعزيز موثوقية نظام الرسائل الذي يمكن عملية التعرف على الحقائب قبل وصولها المطار في زمن قياسي.
