الاتحاد الأوروبي يلغي رسوما على وقود الطائرات المستورد

أقر الاتحاد الأوروبي أمس إعفاء وقود الطائرات المستورد من الرسوم الجمركية بدءا من العام المقبل لينهي حالة من الغموض استمرت عدة أشهر وأثارت قلق شركات الطيران ومصافي النفط والتجار.

وقالت المفوضية الأوروبية في بيان إن وزراء الاتحاد الأوروبي “أقروا اليوم قواعد تلغي الرسوم على واردات وقود الطائرات ابتداء من أول يناير 2014”.

وذكرت المفوضية أن القرار يسري على كل واردات وقود الطائرات أيا كان المنشأ.

وكان قطاع الطيران الأوروبي وتجار الوقود ومنتجو النفط في الشرق الأوسط يخشون أن يؤدي تغيير نظام الرسوم الجمركية بالاتحاد الأوروبي بدءا من العام المقبل إلى فرض رسوم بنسبة 4.7 بالمئة على وقود الطائرات المستورد من خارج الاتحاد.

وقالت المفوضية إنها ستراجع قرار تعليق الرسوم خلال خمس سنوات.

وكان الاتحاد الأوروبي قد قال في يونيو إنه سيفرض رسوما على الواردات من دول مجلس التعاون الخليجي بدءا من أول يناير كانون الثاني 2014 بعد استبعاد تلك الدول من برنامج يقدم مزايا تجارية للاقتصادات النامية.

وألغى وزراء الاتحاد تلك الرسوم أمس الإثنين.

وتظهر بيانات وكالة الطاقة الدولية أن الطلب الأوروبي على وقود الطائرات بلغ 1.2 مليون برميل يوميا العام الماضي تمت تلبية ثلثه من خلال الاستيراد وأغلبه من الشرق الأوسط.

هذا وقد أظهرت بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي “أياتا” أن متوسط سعر وقود الطائرات انخفض خلال الأشهر الـ 11 الأولى من العام بنسبة 2,8% لينخفض سعر البرميل إلى 126,1 دولار, وذلك انعكاساً لتراجع أسعار النفط في الأسواق العالمية.

وتوسعت شركات الطيران في الشرق الأوسط بنسبة 10,8% منذ بداية العام لترتفع معدلات الحمولة بنحو 3,1% إلى 82% مع توقعات بأن يستمر النمو مدفوعاً بنمو حركة المسافرين في كل من الإمارات والسعودية وقطر.

وتوضح بيانات “أياتا” أن سعر وقود الطائرات في منطقة الشرق الأوسط انخفض بنحو 1,4% في بنهاية نوفمبر 2013 مقارنة بالفترة المماثلة من 2012 بينما بلغت نسبة التراجع في منطقة آسيا والباسيفيك 2%, وفي أوروبا ودول الكومنولث 2,1%, وفي أميركا الشمالية بنحو 3,7% بينما انخفض السعر في أميركا اللاتينية 3,8%.

وعالمياً قدر “أياتا” الزيادة في فاتورة وقود الطائرات خلال العام الحالي  رغم انخفاض الأسعار هذا الشهر بنفس تقديرات سبتمبر 2013 لتصل إلى 208 مليارات دولار لكنها تظل أقل من توقعات الفاتورة في بداية العام الحالي, والتي بلغت 213 مليار دولار.

وقدر “أياتا” متوسط سعر البرميل خلال العام الحالي بنحو 124,3 دولار, وهو أقل 20 سنتاً عن تقديرات سبتمبر, مؤكداً استمرار التحسن في أداء شركات الطيران عامة مع توقعات بتراجع هامش الربح خلال العام الحالي لتصل أرباح القطاع إلى 11,7 مليار دولار بأقل 1,3 مليار دولار عن تقديرات بداية سبتمبر الماضي.

وتوقع “أياتا” أن تتحسن صافي الأرباح قطاع الطيران عالمياً في 2014 إلى 16,4 مليار دولار على أن تحقق شركات طيران الشرق الأوسط صافي أرباح قدرها 2,1 مليار دولار العام المقبل, لتصبح الأعلى على الإطلاق.

ويفيد الاتحاد الدولي للنقل الجوي بأن أسعار وقود الطيران واصلت التراجع الذي استمر طيلة الربع الثالث ليمتد إلى شهور الربع الرابع والأخير من العام لتتآكل كل الزيادات التي شهدها النصف الأول من العام, والتي بلغت 6%.

ومع ذلك ارتفعت تقديرات بيانات مؤشر الاتحاد الدولي للنقل الجوي بشأن حصة وقود الطائرات من إجمالي التكاليف إذ ستدور حول 33% أعلى بـ3% من تقديرات سابقة, وذلك من إجمالي تكاليف تشغيل ستصل بنهاية العام إلى 740 مليار دولار, وسيمتد تأثير الارتفاع في الأسعار على تكاليف الوقود على مدار العام.

وتوقع تقرير “أياتا” انخفاض موسط أسعار وقود الطائرات بنحو 2,1 دولار على مدار العام عن مستوى 2012, والذي بلغ 126,4 دولار للبرميل ليظل تأثيره ملموساً على ربحية الشركات مع توقعات بأن يسجل النفط على مدار العام متوسط سعر قدره 110 دولارات بزيادة دولار عن توقعات سبتمبر الماضي.