أنهت أسعار وقود الطائرات العام الماضي دون زيادة عن نهاية العام 2012 فيما تشير التوقعات إلى ارتفاع بحدود 5% في العام الحالي, وفقاً لبيانات صادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي «أياتا».
أياتا تتوقع ارتفاع أسعار وقود الطائرات في 2014
وحقق سعر برميل الوقود عالمياً 125 دولاراً خلال العام 2013, وهو السعر نفسه الذي اختتم به العام 2012, ويعتبر ذلك أول مرة يحافظ سعر البرميل فيها على المستوى نفسه.
وعلى الرغم من ذلك ارتفعت فاتورة الوقود خلال العام 2013, بزيادة قدرها 3 مليارات دولار لتصل إلى 208 مليارات, وسجل المتوسط السعري للبرميل خلال العام الماضي 124 دولاراً, وهو المتوسط المتوقع نفسه في 2014.
وأفادت تقديرات بيانات مؤشر الاتحاد الدولي للنقل الجوي بأن حصة وقود الطائرات بلغت 33% من إجمالي التكاليف الكلية للتشغيل التي تصل بنهاية العام الجاري إلى 740 مليار دولار.
فيما ستحقق شركات الطيران على المستوى العالمي 12,9 مليار دولار في 2013, وسيرتفع إلى 19,7 مليار في 2014 من إيرادات 743 مليار دولاراً بزيادة 3 مليارات دولار عن العام المنتهي أمس الأول.
وأفادت بيانات «أياتا» لعام 2013 بأن أرباح شركات الطيران في الشرق الأوسط ستحافظ على التوقعات السابقة التي تدور حول 1,6 مليار دولار.
تستحوذ الشركات الخليجية والإماراتية بصفة خاصة على النسبة الأكبر منها بينما سترتفع في العام 2014 إلى 2,4 مليار دولار.
وذكرت بيانات «مؤشر أياتا» أن على شركات الطيران الإماراتية والخليجية عامة واصلت أداءها الجيد في دعم نمو قطاع الطيران في المنطقة في الوقت الذي ستعزز إيرادات النفط صناعة السفر في 2014 بنفس أداء في 2013.
ونوهت بأن تأثير الأزمة السورية على القطاع ينعكس على الأداء العام في الشرق الأوسط.
وأكدت على توقعات سابقة بأن تضيف الناقلات الإماراتية 29,2 مليون راكب من الركاب الدوليين حتى العام 2017, والبالغ عددهم 300 مليون راكب إضافي, بنمو سنوي 6,6% لتتعادل مع الصين.
كما تشهد المسارات بين الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ أقوى نمو في الرحلات الدولية.
وسترتفع أعداد الركاب الدوليين من 1,2 مليار راكب في 2012 إلى 1,5 مليار راكب في 2017, بزيادة 292 مليون راكب إضافي, بنمو 4,6% سنوياً, بإجمالي نمو 25%, فيما يترفع عدد المسافرين عامة إلى 3,91 مليارات مسافر في 2017, مقابل 2,98 مليار في 2012, بزيادة 930 مليون مسافر, وبنمو تجاوز 31,2%.
وأفادت البيانات بأن الشرق الأوسط سيحقق أفضل نمو للركاب الدوليين حتى العام 2017, بمعدل سنوي 6,3%, وتمثل الحركة داخل منطقة الشرق الأوسط وآسيا 31,7% من عدد الركاب عالمياً في 2017, من 28,2% في 2012.
كما تنمو حركة ركاب آسيا والمحيط الهادئ بمعدل 5,7% كمعدل نمو سنوي بينما ستهبط الحركة على خطوط طيران أميركا الشمالية من 26% إلى 24% وفي أوروبا من 24% إلى 23% بين عامي المقارنة 2012 و2017.
وستشهد أوروبا نمواً في طلب الركاب الدولي, بمعدل 3,9% كمعدل نمو سنوي بينما ستسجل أميركا الشمالية أبطأ نمو دولي للركاب بمعدل 3,6% كمعدل نمو سنوي فيما ينمو الطلب الدوري للركاب في أمريكا اللاتينية نمو في 4,5% سنويا.
وتشير الأرقام إلى أن شركات الطيران الـ 240 الأعضاء في «اياتا» سجلوا 3,1 مليار راكب في 2013 بينما سيرتفع العدد إلى 3,3 مليار في 2014 بنمو 6%.
فيما تراجع متوسط دخل القطاع 0,2% في 2013, و0,6% في 2014 مع نمو إلى 3,6 مليار في 2016, وستظل منطقة الشرق الأوسط تتصدر مناطق العالم في معدلات نمو المسافرين بما يفوق 15,1%.
حيث سجل أعلى نمو في أعدد المسافرين على مستوى العالم في الشهور العشرة الماضية من العام الجاري فيما نقلت الشركات 51,6 مليون طن شحن ترتفع 52,5 طن في 2014 فيما تصل الأرباح عن الشحن 60 مليون طن.
وأشارت إلى أن هوامش صافي أرباح الصناعة ظلت ضعيفة في 2013, وسجلت 1,8% مقابل 1,1% في 2012 ترتفع إلى 2,6% في العام 2014.
كما اشار الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن أسعار وقود الطائرات ظلت عالية إلا أنها ظلت أقل من ذروتها في 2012 فيما ينمو طلب الركاب بمعدل 5% إلى 6%.
وحافظ «أياتا» على توقعاته للعام المقبل 2014 لأسعار النفط والتي تدور حول 105 دولارات للبرميل, مقابل 109 دولارات العام الحالي مع تراجع في الأزمات السياسية.
